Audi Attitudes http://attitudesrutasegura.com Attitudes es la iniciativa social de Audi para expresar su compromiso con la educación vial y la protección del medio ambiente. Wed, 05 Aug 2015 09:38:01 +0000 es-ES hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.5 Una app que localiza aparcamiento para personas con movilidad reducida http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/08/05/una-app-que-localiza-aparcamiento-para-personas-con-movilidad-reducida/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/08/05/una-app-que-localiza-aparcamiento-para-personas-con-movilidad-reducida/#respond Wed, 05 Aug 2015 09:38:01 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6239 smartphonesDisabled Park es un dispositivo de localización de aparcamiento para discapacitados, así como de lugares que tengan habilitadas zonas de acceso para personas con movilidad reducida. Mediante un sistema de geolocalización, esta aplicación identifica las plazas de parking disponibles en una ciudad con un sólo click. Disabled Park ofrece toda la información sobre la ubicación […]]]> smartphonesDisabled Park es un dispositivo de localización de aparcamiento para discapacitados, así como de lugares que tengan habilitadas zonas de acceso para personas con movilidad reducida. Mediante un sistema de geolocalización, esta aplicación identifica las plazas de parking disponibles en una ciudad con un sólo click.

Disabled Park ofrece toda la información sobre la ubicación exacta de las plazas de aparcamiento para las personas con movilidad reducida, además de ofrecer información sobre la adaptabilidad de cualquier evento o lugar al que se quiera asistir.

Además, ofrece a empresas la posibilidad de colaborar en pro de la igualdad social, colaborando simbólicamente con el apadrinamiento de plazas de aparcamiento para discapacitados, dentro de sus políticas de RSC. Una posibilidad que igualmente se ofrece a particulares a título individual.

 

 

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Incremento de la siniestralidad vial en el 2014 http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/29/incremento-de-la-siniestralidad-vial-en-el-2014/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/29/incremento-de-la-siniestralidad-vial-en-el-2014/#respond Wed, 29 Jul 2015 09:37:21 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6230 IMG_6041brDurante el año 2014 se produjo en nuestro país un incremento del 2% en el número de accidentes con víctimas y en el de heridos leves, un descenso del 5% en heridos hospitalizados y un incremento del 0,4% en el de víctimas mortales. Así se registraron 91.570 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 1.688 […]]]> IMG_6041br

Durante el año 2014 se produjo en nuestro país un incremento del 2% en el número de accidentes con víctimas y en el de heridos leves, un descenso del 5% en heridos hospitalizados y un incremento del 0,4% en el de víctimas mortales.

Así se registraron 91.570 accidentes con víctimas, en los que fallecieron 1.688 personas, 8 más que en 2013; 9.574 resultaron heridos y necesitaron de ingreso en un centro hospitalario y 117.058 resultaron heridos leves.

Estos datos, siguen situando a España en la quinta posición en el ranking europeo por tasa de víctimas mortales, con 36 fallecidos por millón de habitantes, muy por debajo de la tasa europea que se sitúa en 52 y por delante de países como Francia, Alemania, Italia o Finlandia.

Estos son algunas de las cifras que ha dado a conocer ahora la DGT y recogen los accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas y el seguimiento de la evolución de los heridos hasta 30 días después del accidente.

Algunos datos genéricos

En 2014 el parque de vehículos se situó en 30.976.047, año en el que se matricularon 1.146.125 nuevos vehículos.

El censo de conductores en 2014 se situó en 26.217.202, cifra algo inferior al año anterior que fue de 26.401.660. Además, durante el pasado año, se registraron 411.583 permisos a nuevos conductores y se realizaron 3.089.952 renovaciones del permiso de conducir. Además, se sigue observando un envejecimiento paulatino de los conductores, que avanza en paralelo al envejecimiento de la población. El 13 % de los conductores tiene 65 o más años.

En lo que se refiere a la red viaria, se estima que hay más de 660.000 km. de vías, de las cuales más de 489.000 son urbanas cuya titularidad corresponde a los ayuntamientos y más de 165.567 a vías interurbanas, de las cuales el 2% (3.036 km.) corresponden a autopistas de peaje; el 7% (11.682 km.) a autopistas libres o autovías; el 1% (1.640 km.) de carreteras de doble calzada y 149.209 km (90%) al resto de vías convencionales.

Asimismo, 2014 ha sido el año en el que se ha producido un aumento de 1,6% de los desplazamientos de largo recorrido respecto al año anterior, situándose en 359,8 millones de desplazamientos, tras descensos continuados desde 2009.

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María Eugenia Doménech, nueva directora del Servei Català de Trànsit http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/22/maria-eugenia-domenech-nueva-directora-del-servei-catala-de-transit/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/22/maria-eugenia-domenech-nueva-directora-del-servei-catala-de-transit/#comments Wed, 22 Jul 2015 09:36:12 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6225 Directora.jpg_54804745María Eugenia Doménech, participante habitual en las Jornadas de Attitudes, ha sido elegida nueva directora del Servei Català de Trànsit (SCT). En su primera intervención pública, María Eugenia Doménech ha señalado que su nuevo cargo representa una continuidad de su trayectoria profesional para luchar contra la accidentalidad. La directora del SCT también ha destacado la […]]]> Directora.jpg_54804745María Eugenia Doménech, participante habitual en las Jornadas de Attitudes, ha sido elegida nueva directora del Servei Català de Trànsit (SCT).

En su primera intervención pública, María Eugenia Doménech ha señalado que su nuevo cargo representa una continuidad de su trayectoria profesional para luchar contra la accidentalidad.

La directora del SCT también ha destacado la necesidad de una máxima cooperación entre las instituciones y entes públicos y privados para lograr una movilidad segura y sostenible, añadiendo que la reducción de la siniestralidad tiene que ser una responsabilidad compartida.

María Eugenia Doménech es abogada especialista en temas de transporte, seguridad vial y accidentes de tráfico. Ha centrado su actividad profesional en el ámbito de la responsabilidad civil, siniestros de tránsito y responsabilidad penal y en la defensa de los derechos de las víctimas, especializándose en temas de movilidad y seguridad vial y en legislación de transporte terrestre.

Desde 2004 es la presidenta de la Asociación de Prevención de Accidentes de tráfico P(A)T, de la cual forma parte desde 1987. Ha sido también vicepresidenta tercera de la Fundación Catalana de Seguridad Vial.

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Se financiarán proyectos de investigación sobre tráfico, movilidad y seguridad vial http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/15/se-financiaran-proyectos-de-investigacion-sobre-trafico-movilidad-y-seguridad-vial/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/15/se-financiaran-proyectos-de-investigacion-sobre-trafico-movilidad-y-seguridad-vial/#respond Wed, 15 Jul 2015 09:35:16 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6222 IMG_2724 brrrrrYa está abierto el plazo para solicitar ayudas destinadas al desarrollo de actividades y proyectos de investigación en el área de tráfico, movilidad y seguridad vial que la Dirección General de Tráfico concede para este año 2015. El plazo de presentación de solicitudes finaliza el próximo 29 de julio. El presupuesto total para las subvenciones […]]]> IMG_2724 brrrrrYa está abierto el plazo para solicitar ayudas destinadas al desarrollo de actividades y proyectos de investigación en el área de tráfico, movilidad y seguridad vial que la Dirección General de Tráfico concede para este año 2015.

El plazo de presentación de solicitudes finaliza el próximo 29 de julio. El presupuesto total para las subvenciones de las investigaciones asciende a 1.438.684 euros. La cuantía máxima de subvención por proyecto de investigación y por acción complementaria será de 50.000 euros.

Se pueden beneficiar de estas ayudas los centros públicos de I+D+I (universidades públicas, organismos públicos de investigación); los centros privados de investigación y desarrollo universitarios y los centros tecnológicos.

Algunas de las líneas de investigación prioritarias son las medidas de exposición al riesgo, los efectos del consumo de sustancias psicoactivas en la morbilidad, programas de rehabilitación de infractores reincidentes en la conducción bajo la influencia de sustancias psicoactivas, la interacción del entorno vial y el vehículo en el comportamiento del conductor, la aplicabilidad de nuevas tecnologías o la respuesta post-accidente, entre otras.

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¿Cuál es la mejor carretera del mundo para conducir? http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/08/cual-es-la-mejor-carretera-del-mundo-para-conducir/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/07/08/cual-es-la-mejor-carretera-del-mundo-para-conducir/#comments Wed, 08 Jul 2015 09:58:59 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6208 carretera-portugal2--575x323Pues es la N-222 de Peso da Régua a Pinhão en Portugal, un trayecto que sigue el río Duero y enlaza Oporto con España. La carretera lleva a los conductores por una impresionante ruta que bordea el río Duero, permite disfrutar de espectaculares vistas sobre los viñedos cercanos al río y finaliza en la pintoresca […]]]> carretera-portugal2--575x323459543

Pues es la N-222 de Peso da Régua a Pinhão en Portugal, un trayecto que sigue el río Duero y enlaza Oporto con España.

La carretera lleva a los conductores por una impresionante ruta que bordea el río Duero, permite disfrutar de espectaculares vistas sobre los viñedos cercanos al río y finaliza en la pintoresca ciudad vitivinícola de Pinhão. El tramo de 27 kilómetros expuesto, incluye 93 curvas que mantienen a los conductores alerta. La zona vitivinícola del Duero fue declarada Patrimonio Mundial por la UNESCO en 2001.

Esta es la conclusión recogida en un estudio elaborado por Avis, que recoge las 25 mejores carreteras del mundo para conducir y disfrutar del paisaje, en base a cuatro premisas: la aceleración, las curvas, la velocidad constante y la frenada. Todo ello determina el índice ADR de conducción, un equilibrio óptimo entre todos estos componentes clave, llegando a la conclusión de que el ratio ideal es 10:1, es decir, 10 segundos en una recta por cada segundo dedicado a una curva.

La segunda mejor carretera se sitúa en Estados Unidos. Se trata de la Highway 1 de Castroville a Big Sur, que sigue la irregular costa central de California, atravesando la preciosa Carmel. Este recorrido es conocido por sus sensacionales vistas a los acantilados rocosos que permiten observar a los surfistas del Océano Pacífico mientras superan a toda velocidad las impresionantes rocas oscuras. Asimismo, posee una mezcla de amplios giros, rectas y algunas curvas más difíciles de abordar, pero las interminables vistas al océano harán que desee recorrer esta carretera una y otra vez.

La tercera mejor carretera es A535 de Holmes Chapel a Alderley Edge, en el Reino Unido.Esta pintoresca carretera atraviesa una zona urbana para, a continuación, abrirse a un magnifico paisaje. La carretera es sinuosa y ondulante durante algunos kilómetros antes de convertirse en una larga recta. Tras ella se encuentra el lugar más emblemático de este tramo de la carretera, el Telescopio Lovell en Jodrell Bank, de 76 metros de ancho y 90 metros de altura, declarado bien de interés cultural. Para terminar, la carretera continúa con largas rectas, permitiendo a los conductores relajarse al volante.

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Las multas de tráfico aumentan en la crisis http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/30/las-multas-de-trafico-aumentan-en-la-crisis/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/30/las-multas-de-trafico-aumentan-en-la-crisis/#respond Tue, 30 Jun 2015 09:58:21 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6205 multas¿Existe en España una verdadera “caza al conductor” por parte de la Administración con fines recaudatorios? Los españoles lo tienen muy claro: el 92% de los conductores creen que las sanciones de tráfico tienen, en mayor o menor medida, un claro carácter recaudatorio. Pero, ¿es ésta una opinión fundada o es, por el contrario, una […]]]> ¿Existe en España una verdadera “caza al conductor” por parte de la Administración con fines recaudatorios? Los españoles lo tienen muy claro: el 92% de los conductores creen que las sanciones de tráfico tienen, en mayor o menor medida, un claro carácter recaudatorio. Pero, ¿es ésta una opinión fundada o es, por el contrario, una acusación completamente gratuita?

Con el objetivo de dar respuesta a esta pregunta y analizar el impacto en la seguridad vial y la percepción social sobre las sanciones de tráfico, la Fundación Línea Directa ha realizado el estudio “Multas de tráfico, ¿recaudación o reeducación?”, para el que ha analizado más de 770.000 multas registradas y aportadas por la aseguradora Línea Directa durante los últimos cinco años (2009-2014).

Además, la Fundación Línea Directa ha querido conocer la opinión de los conductores españoles sobre las sanciones y su utilidad a través de 1.200 entrevistas realizadas en todo el territorio nacional.

Un 80% más en los años de la crisis

Tras analizar los datos de la DGT, una de las primeras conclusiones del estudio es que, pese al descenso de la movilidad y el estancamiento del parque de vehículos, las multas de tráfico impuestas por este organismo crecieron un 80% durante los años de la crisis, pasando de ser 16 millones entre los años 2000 y 2006 a superar los 29 millones entre 2007 y 2013.

Pero, más allá de los tópicos y los prejuicios, las causas de este fenómeno tan complejo no hay que achacarlas únicamente a una mera intención recaudatoria, sino al endurecimiento del sistema sancionador que supuso la entrada en vigor del carné por puntos y que, junto con otras medidas, ha posibilitado una reducción del 65% en el número de fallecidos. Además, tras el repunte inicial que supuso este cambio, en los últimos 2 años se confirma una tendencia a la baja en el número y en la cuantía de las sanciones debido a la menor movilidad, la mayor concienciación y algunas medidas como el pronto pago o las campañas de vigilancia contra el alcohol y las drogas.

Otra conclusión a destacar es que, pese a que el 60% de los españoles considera que la DGT es la Administración que más recauda y más sanciona, los datos analizados por la Fundación Línea Directa desmienten claramente esta creencia. De hecho, las cifras arrojan una conclusión sorprendente: los Ayuntamientos españoles multan 6 veces más que la Administración central hasta alcanzar el 75% del total de las sanciones de tráfico, un porcentaje equivalente a 26 millones de multas al año.

Dmultasónde se multa más

La Fundación Línea Directa también ha querido dibujar un mapa de España para conocer cuáles son las Administraciones que más sancionan a los conductores. Para ello, se han analizado todas las multas registradas y aportadas por la aseguradora Línea Directa durante los últimos cinco años (2009-2014).

De acuerdo con los resultados del análisis, aproximadamente el 3% de los vehículos que circulan por nuestras carreteras son sancionados cada año. Por organismos, las Jefaturas Provinciales de Tráfico de Teruel (32,3%) y Cuenca (20,9%) y el Servei Territorial de Trànsit de Girona (13,7%), son, proporcionalmente, los organismos que más multan. En el lado contrario se sitúan las Jefaturas de Almería (1,18%), Zamora (1%) y Álava (0,26%), con una frecuencia muy inferior a la media nacional.

Por su parte, Barcelona, Madrid y San Sebastián copan los primeros puestos del Top 10 de los Ayuntamientos donde más se sanciona a los conductores. En la Ciudad Condal, ocho de cada 10 vehículos que circularon por sus calles el año pasado han sido multados, un porcentaje muy parecido al de Madrid (74%).

¿Qué opinan los conductores españoles de las multas?

Los españoles son muy claros: las multas tienen una intención eminentemente recaudatoria. Eso, al menos, es lo que piensa el 92% de los conductores, una cifra que equivale a casi 24 millones de personas. Además, sólo el 11% cree que los radares se colocan únicamente por razones de seguridad y el 85% considera que los parquímetros tienen un afán claramente recaudatorio.

En opinión de los conductores, uno de los principales problemas relacionados con las sanciones de tráfico es la indefensión a la hora de recurrir. En este sentido, sólo el 8% de los conductores sancionados creen que hay garantías para reclamar y el 70% se acoge a la reducción por pronto pago porque creen que es muy complicado ganar.

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Roawds, tecnología al servicio de la seguridad vial http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/23/roawds-tecnologia-al-servicio-de-la-seguridad-vial/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/23/roawds-tecnologia-al-servicio-de-la-seguridad-vial/#respond Tue, 23 Jun 2015 09:55:41 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6198 home-left-right-image-2El caso de Roawds es un claro ejemplo de cómo la tecnología puede contribuir a mejorar la seguridad vial. El primer producto de esta empresa española  es un dispositivo y una app que permite la detección automática de accidentes para vehículos a través de unos sensores ubicados en el dispositivo y en el Smartphone. En […]]]> El caso de Roawdshome-left-right-image-2 es un claro ejemplo de cómo la tecnología puede contribuir a mejorar la seguridad vial.

El primer producto de esta empresa española  es un dispositivo y una app que permite la detección automática de accidentes para vehículos a través de unos sensores ubicados en el dispositivo y en el Smartphone.

En caso de producirse un accidente, Roawds  comunicará nuestra localización y datos médicos al equipo de emergencias, reduciendo el tiempo de respuesta y mejorando la calidad del servicio.

La aplicación permite vincularse por proximidad al dispositivo Roawds. También se puede incluir información relevante como datos médicos o información de nuestro vehículo.

El dispositivo es autónomo, funciona con una pila reemplazable con una duración estimada de 2/3 años. El dispositivo se instala en el interior del vehículo y cada vez que entramos en el vehículo con nuestro smartphone, el sistema se activará automáticamente.

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El consumo de café reduce el tiempo de reacción en los conductores http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/17/el-consumo-de-cafe-reduce-el-tiempo-de-reaccion-en-los-conductores/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/17/el-consumo-de-cafe-reduce-el-tiempo-de-reaccion-en-los-conductores/#respond Wed, 17 Jun 2015 09:54:16 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6194 portadaEstudioCafeEl consumo de café reduce el tiempo de reacción, el número de pisadas de las líneas de la calzada y la sensación de somnolencia de los conductores, según el estudio “El café en la conducción de vehículos: análisis de sus efectos en conductores fatigados y somnolientos” elaborado por la Fundación Española para la Seguridad Vial […]]]> portadaEstudioCafeEl consumo de café reduce el tiempo de reacción, el número de pisadas de las líneas de la calzada y la sensación de somnolencia de los conductores, según el estudio “El café en la conducción de vehículos: análisis de sus efectos en conductores fatigados y somnolientos” elaborado por la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) y promovido por la Federación Española del Café (FEC).

En esta investigación, pionera en España, un grupo de conductores ha sido sometido a pruebas de conducción en un simulador para analizar el efecto del café con cafeína, de café descafeinado o placebo y de la siesta en la tarea de conducción y en la sensación de somnolencia y fatiga de los conductores.

Así, el estudio concluye que el consumo de café mejora el rendimiento de los conductores fatigados o somnolientos ya que reduce en un 36,3% el número de pisadas de las líneas de la calzada, disminuye en un 7,7% el tiempo de reacción y en un 25,9% el nivel de sensación de somnolencia.

En concreto, la reducción del número de pisadas de las líneas de la calzada que realiza un conductor es un hecho de suma relevancia ya que es un indicador habitual del patrón relacionado con el conductor somnoliento o fatigado que realiza movimientos en zigzag, conocido como accidente en solitario, causante del 30% de los siniestros. Por lo tanto, el estudio concluye que tomar una taza de café mejora la conducción, poniendo así al alcance de los conductores una medida sencilla de adoptar y eficaz para la mejora temporal de su conducción.

Además, el estudio demuestra que la ingesta de café mejora la sensación de somnolencia, lo que puede favorecer a una mayor atención en la carretera y, a su vez, contribuir a mejorar la seguridad vial.

Numerosa evidencia científica

Anteriormente, diversos estudios ya habían demostrado que el consumo moderado de cafeína tiene la capacidad de reducir la somnolencia, la fatiga y aumentar el nivel de alerta. De hecho, de acuerdo con la National Highway Traffic Safety Administration de Estados Unidos, existen sólo dos acciones con efecto a corto plazo en relación al nivel de alerta del conductor: hacer una pequeña siesta de 15-20 minutos y tomar cafeína en cantidad equivalente a dos tazas de café.

El café es una de las bebidas más consumidas del mundo. En concreto, en el caso español, nuestro consumo equivale a cerca de 600 tazas de café por habitante al año de las que el 58% se consumen en el hogar y el 42% en hostelería.

El principal momento de consumo del café en el hogar es durante el desayuno y la comida.

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Nuevas indemnizaciones por accidente de tráfico http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/10/nuevas-indemnizaciones-por-accidente-de-trafico/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/10/nuevas-indemnizaciones-por-accidente-de-trafico/#respond Wed, 10 Jun 2015 09:05:08 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6185 24El Consejo de Ministros ha aprobado un Proyecto de Ley que reforma el sistema de valoración de daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de tráfico. Esta reforma, que actualiza un sistema vigente desde 1995, es fruto de un importante acuerdo entre las dos partes afectadas: las asociaciones de víctimas de accidentes de […]]]> El Consejo de Ministros ha aprobado un Proyecto de Ley que reforma el sistema de valoración de daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de tráfico. Esta 24reforma, que actualiza un sistema vigente desde 1995, es fruto de un importante acuerdo entre las dos partes afectadas: las asociaciones de víctimas de accidentes de tráfico y la representación de las entidades aseguradoras.

El nuevo texto actualiza la norma adaptándola a la realidad social actual, de manera que se fomenta la rápida resolución de los conflictos y se potencian los acuerdos extrajudiciales.

En términos generales, la nueva Ley permite incrementar la protección a las víctimas de accidentes de circulación mediante la garantía de una indemnización suficiente, lo que sitúa a España a la altura de las reformas que en el ámbito comunitario se han emprendido en relación con el seguro del automóvil. Además, mejora el tratamiento resarcitorio de los perjudicados por los accidentes de tráfico y establece un sistema indemnizatorio activo, actualizado y adaptado a la realidad.

El sistema también afecta a la sanidad pública, porque las aseguradoras indemnizarán a los servicios públicos de salud de las diferentes Comunidades Autónomas los gastos derivados de nuevos perjuicios cubiertos, como los importes médicos futuros, ciertos gastos de rehabilitación o necesidades de recambio de prótesis de lesionados graves.

 

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Flores en los agujeros del asfalto http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/03/flores-en-los-agujeros-del-asfalto/ http://attitudesrutasegura.com/posts/2015/06/03/flores-en-los-agujeros-del-asfalto/#respond Wed, 03 Jun 2015 09:04:15 +0000 http://attitudesrutasegura.com/?p=6188 Sara-Griffin-relleno-con-flore_54430080202_51351706917_600_226Una ciclista de Edimburgo, Sara Griffin, cansada de ver como el Ayuntamiento de su ciudad no hacía ningún caso a sus reclamaciones sobre el estado del asfalto de sus calles, decidió poner manos a la obra y solucionar directamente el problema con una gran dosis de imaginación. Por eso, decidió rellenar ella misma los agujeros […]]]> Sara-Griffin-relleno-con-flore_54430080202_51351706917_600_226Una ciclista de Edimburgo, Sara Griffin, cansada de ver como el Ayuntamiento de su ciudad no hacía ningún caso a sus reclamaciones sobre el estado del asfalto de sus calles, decidió poner manos a la obra y solucionar directamente el problema con una gran dosis de imaginación.

Por eso, decidió rellenar ella misma los agujeros del asfalto de una forma artística para llamar la atención: poniendo narcisos y otras flores pequeñas, rodeadas de conos para evitar que los conductores aplastaran su composición.

La idea de Sara de hacer el camino más seguro para todos no ha pasado desapercibida para los responsables del Ayuntamiento de Edimburgo, la segunda ciudad más grande de Escocia, porque acaba de aprobar una partida de más de 1 millón de euros para reparar el pavimento.

Curiosamente, una iniciativa similar se puso ya en marcha en el 2007 con la web Fill That Hole, un espacio habilitado para que los usuarios fueran informando de los baches en el asfalto. También se llegaron a crear los Premios Fill That Hole, instaurados para animar a las autoridades a solucionar los problemas de los baches en el asfalto con la máxima rapidez y eficàcia.

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